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Turbo Kit

Turbo Kit is een Spaanse fabrikant van uitlaatsystemen voor scooters, brommers en schakelbrommers. Het merk is vooral bekend om uitlaten voor 2-takt motorblokken, met verschillende uitvoeringen voor standaard en aangepaste setups. Bij een 2-takt heeft de uitlaat veel invloed op het karakter van het motorblok. Kies een Turbo Kit daarom niet alleen op basis van het voertuig, maar controleer ook het motorblok, de cilinder en de rest van de setup.

Coude d'échappement Kit turbo G-Max noir Piaggio Zip 50cc 4 Temps 2V
Coude d'échappement Turbokit G-Max noir Piaggio Zip 50cc 4 Temps 2V

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Pot d'échappement Kit turbo G-Max noir Piaggio Zip 50cc 4 Temps 2V
Pot d'échappement Turbokit G-Max noir Piaggio Zip 50cc 4 Temps 2V

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Pot d'échappement Kit turbo G-Max noir Piaggio Zip 50cc 4 Temps 3V iGet Euro4
Pot d'échappement Turbokit G-Max noir Piaggio Zip 50cc 4 Temps 3V iGet Euro4 (année de fabrication 2018-2020)

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Pot d'échappement Kit turbo G-Max noir Vespa Primavera, Sprint 50cc 4 Temps 2V euro2
Pot d'échappement Turbokit G-Max noir Vespa Primavera, Sprint 50cc 4 Temps 2V (jusqu'à l'année modèle 2018)

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Pot d'échappement Kit turbo G-Max noir Yamaha Aerox, Neo’s 50cc 4 Temps
Pot d'échappement Turbokit G-Max noir Yamaha Aerox, Neo’s 50cc 4 Temps

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Pot d'échappement Kit turbo G-Max noir Piaggio Zip 50cc 4 Temps 3V iGet Euro5
Pot d'échappement Turbokit G-Max noir Piaggio Zip 50cc 4 Temps 3V iGet Euro5 (à partir de l'année modèle 2021)

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Pot d'échappement Kit turbo G-Max noir Vespa Primavera, Sprint 50cc iGet 4 Temps 3V euro 5
Pot d'échappement Turbokit G-Max noir Vespa Primavera, Sprint 50cc iGet 4 Temps 3V Euro5 (à partir de l'année modèle 2021)

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Pot d'échappement Kit Turbo S1 vide Honda Camino
Pot d'échappement Turbokit S1 blanc Honda Camino

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Pot d'échappement Kit Turbo G-Max noir Vespa Primavera, Sprint 50cc iGet 4 Temps 3V euro 4
Pot d'échappement Turbokit G-Max noir Vespa Primavera, Sprint 50cc iGet 4 temps 3V Euro4 (année de construction 2018-2020)

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Bientôt disponible

Turbo Kit uitlaten uit Spanje

Turbo Kit ontwikkelt en produceert uitlaatsystemen voor verschillende gemotoriseerde tweewielers. Binnen het programma ligt veel nadruk op 2-takt toepassingen. Daarbij maakt het merk uitlaten voor scooters en schakelbrommers met verschillende motorblokken en cilinderconfiguraties.

De uitlaat als onderdeel van een 2-takt setup

Bij een 2-takt motor bepaalt de vorm van de expansie-uitlaat mede in welk toerentalgebied de cilinder goed werkt. Daardoor kan een uitlaat voor een standaard of licht aangepaste cilinder heel andere eigenschappen hebben dan een uitvoering voor een sterker aangepast motorblok.

Na montage van een andere uitlaat kan ook de afstelling aandacht nodig hebben. Bij een scooter kunnen onder meer carburatie, variateurrollen en veren invloed hebben op hoe de nieuwe combinatie rijdt. Bij een schakelbrommer zijn onder andere carburateurafstelling en overbrenging belangrijke onderdelen van het geheel.

Controleer motorblok en aansluiting

Turbo Kit maakt uitlaten voor verschillende voertuig- en motorblokcombinaties. Controleer daarom altijd het exacte merk, model, bouwjaar en motortype. Bij schakelbrommers kan het bijvoorbeeld gaan om Minarelli AM6 of verschillende Derbi-motorblokken. AM6 is een motorblok voor schakelbrommers en geen scootermotorblok.

Let daarnaast op de aansluiting bij de cilinder en de bevestigingspunten aan het voertuig. Kijk bij gebruik op de openbare weg ook naar de homologatie van de specifieke uitlaat en eventuele voorwaarden die daarbij horen. Niet iedere Turbo Kit uitlaat heeft dezelfde goedkeuring of toepassing.